Resumen de la mesa redonda sobre el Soterramiento del Ferrocarril en Valladolid

Empezó la sesión con un breve comentario José Luis Sainz Guerra, que actuó como presentador y moderador de la mesa. Comentó el presentador la complejidad del tema del soterramiento, una obra civil, que tiene múltiples impactos y ramificaciones: en el ámbito urbanístico por la mejora de la calidad de los barrios, en la economía del municipio, con repercusiones en la mejora de la calidad de vida, en el ámbito social con la reducción de la desigualdad. Aclaró que la Asociación Cultural Ciudad Sostenible no tiene una postura uniforme sobre el tema, ya que cada socio defiende su propia opinión. Disculpó a Elena Martín Mantecón, que por un tema de salud no pudo asistir, ya que inicialmente estaba previsto que fuera ella la presentadora de la mesa.

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Por qué no es posible hoy el soterramiento del ferrocarril en Valladolid según el plan de Richard Rogers

Desde hace más de dos años se sabía que el soterramiento del ferrocarril en Valladolid estaba paralizado, aunque su verdadera situación se ocultó tras declaraciones periodísticas a modo de cortina de humo. La reunión celebrada esta semana entre el nuevo Alcalde de Valladolid, Oscar Puente, con la Ministra de Fomento, Ana  Pastor, ha venido a certificar su mala salud, esperemos que no sea su acta de defunción. Hay múltiples razones  para pensar que hoy, septiembre de 2015, no es posible abordar el soterramiento de la línea del tren a su paso por Valladolid, así como la realización de las edificaciones que se propusieron en la zona de Talleres de Renfe, Estación de Ariza y Área de Redalsa, según se planteó en el proyecto encargado por el Ayuntamiento de Valladolid al arquitecto Richard Rogers.

Viñeta de Sansón.
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